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极越否定裁人听说，参与祥瑞整合待不雅察。

又一家车企堕入裁人听说。

近日，有网友在应答媒体上发文称极越开启裁人，范围接近 40%。同期，该公司还传出"其 CFO 下野，CEO 家东谈主外侨新加坡，COO 去了其他公司"等传言。对此，《逐日经济新闻》记者向极越方面求证，对方暗示上述听说皆是空幻言论。

此外，极越汽车法务部也通过微博发文称，有东谈主在蚁集上散播对于极越贬责层及宗旨方面的空幻言论，传言已对公司的浅薄宗旨产生恶劣影响。

"咱们在此严正声明，公司现时列针一切如常，关系信息均通过官廉明规渠谈发布。对于网传谎话，咱们还是留存凭证，向独揽部门反应和举报，并已选拔必要法律技能向降低者进一步根究其法律株连。"极越汽车法务部在微博上暗示。

销量与"合格线"仍有差距

上述音书传出后，记者看望了极越线下的销售门店。有销售东谈主员告诉记者，从门店的情况来看，现时并莫得裁人的情况。"现时咱们的销售也可以，周中每天进店客户省略有 10 组，周末有 30 组阁下。"极越的销售东谈主员说。

图片起头：每经记者 孔泽想 摄（贵寓图）

从市集阐扬来看，自首款车型极越 01 旧年年底上市以来，销量一直徬徨在千辆阁下。直到本年 7 月，极越告示再次降价 1.5 万 ~3 万元后，极越 01 的销量规复了增长，并在 8 月份月销初次冲破 2000 辆。

9 月，极越 07 迎来上市。依托 19.99 万元的起售价和百度智驾，极越 07 上市 48 个小时就成绩了超 5000 份订单，成为极越新的销量增长点。本年 9 月，极越销量增长至 2605 辆；10 月进一步增长到了 3107 辆，但在 11 月小幅回落，销量跌至 2485 辆。

尽管极越的销量在近几个月完了了增长，但与其它造车新势力或新品牌仍有不小的差距。从近两个月的市集数据来看，月销一万辆以上，或已成为头部新品牌、新势力的"合格线"。

"极越哄骗百度的技艺打造的智能座舱、智能驾驶，以及打造智能机器东谈主的宗旨皆是有跳动性的。但当今从市集销售来看，有点叫好不叫座，主要原因是细分市聚积的车型竞争太浓烈了，何况极越照旧其后者。"朔方工业大学汽车产业翻新商议中心主任纪雪洪告诉记者。

另有不雅点以为，国内车市的"价钱战"，对还未造成市集范围的造车新势力更是不利要素。中国汽车流畅协会乘用车市集信息联席分会通知长崔东树暗示，复杂的市集情况，可能会在一定过程上加快一些销量范围小、资金链垂死的罅隙品牌淘汰。

祥瑞里面整合也有极越？

在上述配景下，极越也传出了要参与到祥瑞里面整合的音书。一位认证为集度（极越的前身）汽车职工在应答平台暗示："百度和祥瑞在整合，公司会存在，然而当今的职工不一定，铁打的营盘活水的兵。"对此，记者向极越方面进行求证，但对方未予置评。

"因为祥瑞正在作念计策整合，这小数从极氪与领克的统一就能看出。而对于销量一般的极越，其可能成为被整合的对象。"纪雪洪告诉记者，跟着市集联接度的增高，品牌、车企间的整合在所未免。

值得防备的是，自 9 月 20 日祥瑞控股集团董事长李书福在台州发布重磅《台州宣言》后，祥瑞已衔接鼓动多起里面整合。如，几何被证明并入星河，皮卡品牌雷达被整合进入祥瑞汽车集团，成为其中的一个部门，翼真汽车（LEVC）将被整合进祥瑞星河，极氪和领克也进行了整合。

图片起头：每经记者 李星 摄（贵寓图）

脚下，祥瑞正加码智能化边界。在《台州宣言》中，李书福更是明确要坚韧不移推动电动化、智能化、网联化、分享化转型。而百度加握下的极越，智能化则是其长板之一。

对极越而言，若是参与到祥瑞里面整合中，其在资源及资金方面或可得到保险。公开贵寓露馅，极越汽车前身集度汽车在 2021 年 3 月得到 3 亿好意思元脱手资金（约 20 亿元）；2022 年 1 月集度汽车告示完成近 4 亿好意思元（超 25 亿元）的 A 轮融资，由百度和祥瑞共同插足。

"资金各方面能不行握续的插足，骨子上对极越来讲是比拟有压力的。同期也要看到，祥瑞旗下有许多品牌，能不行握续给这些品牌输血，压力亦然比拟大的，是以极越要不要参与到整合之中，祥瑞可能还在夷犹。"纪雪洪说。

本文来自微信公众号" NBD 汽车"开云体育，作家：孙磊。