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　　跟着各大车企争相发布产销数据快报，2024年我国汽车产销双超3100万辆已无悬念。这是继2023年之后，我国汽车产销再次站稳3000万量级台阶。濒临外部压力加大、国内有用需求不及，我国汽车产业逆势而上，产销量再创历史新高开yun体育网，展现出雄伟的韧性和活力，成为拉动经济增长的迫切引擎。

　　在终了量的跃升的同期，我国汽车产业也在加速结构调整设施。2024年11月14日，我国新动力汽车年度产量初度破损1000万辆，这是我国汽车工业发展史上新的里程碑。2024年全年，我国新动力汽车产销有望双超1200万辆，终了越过式发展，跃上市集化、产业化、限度化发展新阶段。而2024年8月我国新动力汽车国内浸透率初度卓越50%则标明，国内每售出两辆汽车就有一辆是新动力汽车。换言之，新动力汽车已从依然的旯旮居品跃升为市集主流。

　　值得温情的是，在新动力汽车的刚劲运行下，2024年10月，我国自主品牌乘用车市集份额占比已超七成。这标识着，自主品牌在竞争浓烈的市集会占据全都主导地位。此外，继2023年景为环球汽车出口第一大国后，2024年我国汽车出口有望达到600万辆。新动力汽车手脚我国最具竞争力的战术性新兴产业和亮丽的“中国柬帖”，正在重塑环球汽车产业发展样式。

　　我国汽车产业取得令东谈主致力的成绩，既收货于国度武断作启程展新动力汽车的首要方案部署，收拢了历史机遇、赢得了战术主动，也收货于各部门皆心合力、主动手脚，实时出台以旧换新等系列支执政策，营造了雅致发展环境；既收货于行业企业，以科技立异引颈新质坐褥力发展，抑制破损技艺艰苦、进步居品质能，获取了浮滥者招供，也收货于咱们坚执环球单干配合、互促互进，构建了优质高效的国外化产业链供应链体系。此外，超大限度市集上风，为我国汽车企业拓展市集增量空间提供了守旧，也为容纳企业立异试错本钱、行业技艺立异和模式立异厚植了泥土。

　　不外，我国汽车产业在新旧动能调整中，也出现了一些新问题需要处置。比如，汽车行业大部分企业的日子并莫得外界念念象的那么好过。其主要原因即是愈演愈烈的价钱战和流量战，不仅使得大部分车企增收不增利，也在抑制挤压险峻游供应商和经销商的生计空间。越来越多的车企，包括供应商、经销商号召：汽车行业的这种“内卷式”竞争不成再执续下去了。

　　产业在快速驱驰中不免会出现这么或那样的不适，但不成一直带病决骤。前些年我国汽车产业总体上处于后发追逐阶段，产业追求的是快速向更高水平跃迁。跟着赛谈切换，我国历史性地走在环球汽车产业技艺变革前方，现时我国汽车产业到了必须放置一味追求速率与限度，转而追求高质料发展的时期了。

　　高质料发展，简言之，即是要从昔时的“有莫得”转向“优不优”，从昔时的“快不快”转向“好不好”。对汽车产业来说，一个很迫切的权衡盘算，即是要终了全产业链的协同和可执续发展，包括构建起整车厂与险峻游供应商、经销商“故意可图”、相生共益的产业生态。

　　汽车产业是一个国度先进制造业实力的迫切标识，被誉为“当代工业金冠上的明珠”，具有体量大、产业链长、权衡度高、影响面广、浮滥占比高档特色，对加速造成新质坐褥力和扩大内需，以及进步社会服务者收入分派水平，都具有风向标作用。从某种进度上讲开yun体育网，塌实推动中国汽车产业高质料发展，进步中国汽车产业在环球经济邦畿中的权重占比和品牌形象，使得全产业链好像分享发展恶果，终了共赢，这不仅是行业领军企业的社会包袱，亦然激动中国式当代化的内在条件。